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爱车修养系列报导 凡车皆能甩

在日本甩尾其实可以划分成两个类别,首先就是大家都相当熟悉的当超越轮胎极限后后轮开始跑得比前轮快,导致前轮必需反胎来修正路线通过弯道的甩尾,也就是常看到的甩尾比赛的动态呈现方式,利用这种方式的甩尾在意的并不是速度,而是藉着油门及方向盘的操控所创造出的动态「角度」及「烟雾」,后轮也会藉着与地面的摩擦瞬间大幅减速,直到油门介入后车速才会又逐渐升高,这样类型的甩尾对于新手而言或许会不习惯方向盘的反打,毕竟一般人遇到车尾开始跑得比前轮快时当下的反应就是紧握方向盘,因此都容易发生车尾瞬间又被拉回车身剧烈摇晃的情况。

以笔者接触甩尾三年多发现其实FR的甩尾相当类似太极拳,驾驶基本上不需要与车辆太过硬碰硬,因为当车尾滑出时,方向盘会自动开始反打,其原理就像是你原地回转时方向盘打死后会自动回正一样道理,此时只需要将手扶在方向盘上感受车尾摆动的幅度,当角度达到你所能接受的时候瞬间握住方向盘踏下油门,车辆就会以目前的角度朝向出湾点移动,当然﹗当然﹗这是纯FR车辆的甩尾方式,对于前轮驱动或是四轮传动又是另一回事。


爱车修养系列报导 凡车皆能甩两张图可明显看出前轮反打的量,135I所使用的就是所谓的零反打的操控技巧,在不破坏后轮的抓地力下,却又能保持类似甩尾般的动态,这样的驾驶技巧真的不容易,需要更快的近弯速度,及百分之百的专注力

再来日本的另一种甩尾方式是为了秒数而衍生,也就是土屋圭市当年在赛事中常使用的「零反打甩尾」,也就是头文字D内神之手所使用的超高驾驶技巧,这样的甩尾方式必需利用更快的近弯速度,将后轮的极限逼出但又不超过,因此会产生类似四轮驱动方式的四轮横移表现,也因为后轮在极限却又不超过的情况下,前轮几乎无需任何的反打,在这样的界限后轮几乎没有侧向摩擦车速也因此部会下滑,油门介入时间更常因此入弯道出弯都能保持持续的加速来缩短秒数,这样的甩尾方式适用于所有驱动方式的车辆,不过零反打的甩尾方式需要更高超的驾驭技巧,实际上不会如笔者用打字般的轻鬆,切记要用背部来感觉车尾所有的动态表现喔﹗最后许多人都会问我的车可以甩尾吗?当然无论任何驱动方式都可以进行「真正」的类似后驱车般的长距离甩尾,而无论是前轮驱动、后轮驱动或是四轮驱动都必需安装上LSD来让左右轮转可以维持平均的状态,这个部分四轮驱动车则是必需耗费较高的成本,因为前、中、后都必需装上LSD才能让前后轮都维持均一轮转。


爱车修养系列报导 凡车皆能甩为什幺甩尾车多半是后轮驱动车辆?其实原因很简单,就是因为「简单」,简单让后轮就突破界限、简单操控,这些都是其他驱动车辆无法达到的,且整体的保养及维修都比较方便,所以才会清一色都是以后驱车为主。

前驱车来说后轮的部分建议使用上比前轮小一号的轮胎,甚至使用上备胎也没关係,毕竟是利用前轮来带动车身后轮当然没有抓地力最好,而且降低摩擦力后手煞车的灵敏度更能提高,更能长时间长距离的使用手煞车让车尾带出,利用手煞车降车尾带出后,切记不能向后驱车一样可以放开手煞车利用油门来控制车辆,前驱车则是必需持续拉着手煞车,利用LSD的特性在前轮反打后持续补油,利用前轮来带动车身,之后才能将手煞车放下,不过手还是必须时常处于备战状态,因为前驱车无法利用油门来改变动态角度,如果需要更深的横移角度时都必需利用手煞车来改变,前驱甩尾更是一门相当高深的驾驶学问。


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四轮驱动车的甩尾对于笔者来说,可说是走了一段相当艰辛的路程,由于四轮驱动车的抓地力极限相当高,想要甩尾除了安装上前后LSD外,中差的部分建议使用上常见前后扭力分配器,将后轮的比例放大后动态的表现可以更接近于后驱车轻易破坏动态的实力,不过就算如此四驱甩尾依旧需要前后驱以上的驾驶技巧,如同先前提到四驱车的抓力相当高,想要瞬间破坏这样的抓地力方式有两种,一种就是砸大钱将动力做到一败,就像是Ken Block一样每台车的动力都起码有600hp以上,加上油压手煞车即可轻易地破坏轮胎抓地力,第二就是换上抓地力极差的轮胎,而四轮驱车的甩尾方式相当特殊,如果有看WRC的车迷就会发现,四轮传动甩尾可以分为三个阶段,第一阶段就是破坏抓地力瞬间(反胎)、甩尾介入(依照动态反胎或是零反胎)、出弯(前轮转向出弯方向),这样看似简单的三个步骤其实对于驾驶来说相当繁琐,因为大多数车辆的方向机都是採用15:1的设计,反打跟正打重複作动的操控方式真的相当困难,再加上三颗LSD的保养费用更是相当昂贵,所以笔者最后还是卖掉Impreza投入Silvia的怀抱了。(Wen)


爱车修养系列报导 凡车皆能甩无论任何方式的驱动车辆,利用手煞车来破坏后轮抓地力都是最轻易进入甩尾状态的手段,当手煞车介入时车速也会跟着递减,对于新手来说心理上的负担会比较小,藉此感受车身动态的摆动幅度。
爱车修养系列报导 凡车皆能甩想要玩甩尾的朋友必需注意,首先会遇到的就是轮胎的消耗,再来就会碰到传动系统就会开始出现损坏,这些都是违反物理原则操控定律下的产物。

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