【惊人内幕】日本车居然偷工减料？ 和中美德车相撞后，吓死了. 为什幺会出车祸？车祸看起来很可怕，但是如果不同的车型，结果就会让你大跌眼镜。接下来您用心看一下这些吧，相信会震撼到您，同款车型，卖到别的国家就用料扎实，来中国生产的或原装进口到中国的都偷工减料！连防撞钢樑都减薄了或省掉了！赢取暴利之后： 有些中国人就问：「为什幺我的车尾没有防撞钢樑？」 日本就笑着对中国人说：「这是更安全的「吸能」设计！放心用吧！」电视曝光了日本车偷工减料！震惊了整个中国的汽车界！轿车没有防撞钢樑! 日本车为什幺省油？以中级车为例，1.8的日本车一般车重在1100KG左右，而德系和国内品牌车一般在1300KG左右，车重差别200KG，相当于3个成年男子的重量，比率接近20%。 车轻自然省油，当年德国人为了在省油上与日本车竞争，也在车轻上作过文章，採用了大量铝合金配件，但因车价的大幅度提高而作罢，可日本车却毫不犹豫的减薄了钢板厚度。车外壳和结构的钢板厚度减薄了，车的总体重量降下来了，于是车就省油了，多简单！可天下有这样的好事吗？不要迷信所谓日本的设计技术，没有物质的支撑，全是无米之炊，1.0的钢板减为0.8厚度，强度降低决不止质量相差上的20%。这就是日本车省油的真相！别说是明星，就是谁坐这样的车也难逃劫难啊！如果你注重生命，不妨经常去交通队或网上查一查日本车在车祸中的表现吧！最后用事故中的图片来说话吧! 丰田汉兰达,剎车失灵! 本田和大众 日产和大众 日产和大众 大众对日本 福特和日本车 QQ和本田飞度 QQ和本田雅阁 奥拓和日产 日产和雪佛兰 别克和日产 别克和现代 别克和现代 别克和日产：（07年在郑州，「吸能」的日本车把发动机吸收进了驾驶舱。） 马自达和标致 马自达：（跳楼者既然无大碍.车顶都没了） 本田车顶被雪压塌 再看看咱奇瑞被压：（这些可不轻啊） 别克撞桿 再看看本田撞桿 长安和日产 五菱和本田 五菱和皇冠 五菱和皇冠 日产和长安 日产和长安 本田和电动车 本田与电单车 本田飞度和电单车 本田飞度和电单车 马自达和电单车 马自达和摩托 雅阁和麵包车 雅阁和麵包车 雅阁在高速 雅阁：（被捷达以不到50KM速度侧面撞击） 雅阁：（婚礼事件） 还是本田雅阁 (车尾散架） 大货车和奇瑞A3：（大货车为了躲避前方左转弯方向来的车辆，逆行佔用车道，撞到正常行驶的奇瑞A3，由于大货车满载，惯性太大，撞到A3后，顶着A3又撞到路边摆放的新货车1。新货车1又把电线桿1、公司围墙、和新货车2 撞到。新货车2溜车又把电线桿2和电线桿3撞倒，奇瑞A3被夹在中间。可见当时重卡车的威力。） 奇瑞A3：（大货车撞到驾驶位附近，推行小车十几米再给小货车夹住，假如不是Ａ３的Ａ、Ｂ柱够粗大乘员舱整体结构结实，只是第一次碰撞就玩完了。随后的碰撞小货车又撞倒多个电线桿，可以想像其实后一次的碰撞，惯性、力量依然非常大，万幸的是车主伤的不算严重。几分钟后，能爬到副驾驶座位上。） 奇瑞A3：（大伙砟碎A3右侧玻璃打开右侧车门，救出A3司机。都说车子不是拿来撞的，但往往出事的时候却由不得你来说。车子安全性能好不好，关键就是一条命之差。） 客车和飞度 客车和飞度,(买废品刚好,都不用拆了) 本田和客车 中巴和本田：（这就是「吸能」技术？）卡车和三菱(这样「吸能」也太夸张了吧？） 卡车和雅阁 卡车与奇瑞 卡车也撞得够厉害的 卡车和奥迪：（卡车轮印还在） 这个更牛 卡车和奇瑞：（高速上的奇瑞） 奇瑞车头损伤严重,但驾驶窒还是原样 卡车也受了伤 本田：（高速上的本田，断轴？一个字,惨!） 本田：（高速上的本田，断轴？一个字,惨!） 日产--(还是很惨)